李昶忻:干一行会几行的“工程先锋”
  作者:邹佳兴  时间:2020-07-15  点击量:   
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华南的十月依旧酷热难耐,梁场像烈日被煲开的汤,烧得滚烫。浇筑施工仍在如火如荼的进行着,李昶忻还在和同事们做一些细节工作的交流,而就当同事刚转过身去时,这个身材壮硕的汉子晕厥倒地——高血压突发。身为赣深客专项目部经理,这是李昶忻现场值守的第三个日夜。

80后的李昶忻参加工作已经有19年,2001年从中南大学铁道学院毕业后,他投身到所在公司项目一线的施工生产中,先后在洛湛铁路、粤海铁路湛海线、石怀铁路扩能等工程项目担任技术员、技术主管,几年的学习和锻炼让他迅速从一名新人成长为一名经验丰富的现场技术人员。期间由他主持开展的QC攻关小组两次获得中铁二十五局集团公司“优秀QC攻关小组”称号。

干好一个岗位不容易,闻道有先后,术业有专攻,许多人很早便做好了毕其一生去干好一件事、一份工的准备,对于青年时期的李昶忻来说也不例外。铁路技术主管的工作让初出茅庐的李昶忻树立了恪守一线、走遍山河的理想,然而不曾想这份扎根一线的热血会被岗位的调动随即改变。

2005年,随着铁路建设的高潮到来,公司安排他到开发中心工作,担任开发中心总工程师,负责投标过程中技术标的编制和审核。土木工程出身的李昶忻努力地适应着经营一线的岗位,三年的时间里他累计参与投标74项,累计为公司开发业务达16.15亿元。期间,荣获2009年度中国铁建“青年岗位能手”。

在26岁的年纪能坐到开发中心总工程师的位置,可能李昶忻本人都曾想过自己的职业发展应该会从此定轨。可公司的人事令又给他开了个不大不小的“玩笑”——“去长株潭城际项目当总经济师吧,那里需要你。”更为具体的经营业务让初入岗位的李昶忻伤透了脑筋,项目初期进场的筹备任务繁重,李昶忻不敢懈怠。“那段时间成天脑子都是嗡嗡的,但面对一些账目工作又容不得你糊涂。”白天忙完项目上的工作,晚上李昶忻便窝在房里补课“开夜车”,遇到弄不明白的内容就存着,等第二天请教项目上的年轻会计,“项目上的小会计都快被我问烦了。”李昶忻笑着回忆到。操持经济类的工作可谓让李昶忻“铁杵磨成针”,在开发中心养壮的体格到项目才两个月就瘦去了。

总经济师的工作业务熟练后,李昶忻也没忘掉自己的老本行,工作空闲时也常给项目上的技术工作搭把手,谁料到这一搭手竟然“搭到”了项目经理的位置上,而李昶忻刚刚上任,便遇上了大麻烦——长株潭城铁第一特大桥,这个全线施工的关键节点。当时的特大桥转体施工对全公司来说都是一片空白,毫无经验可循,李昶忻和他的同事们无疑成了第一群吃螃蟹的人,面对如此高难度高精度的转体梁施工的挑战,大家手心里都捏着一把汗。可节点工期不容更改,再苦再难也要拿下,李昶忻向公司领导立下军令状,带领项目技术团队开始了为期一个月的保转体技术攻坚战。技术团队经过反复论证研究,选择了自平衡平面转体施工技术。该技术减少了桥梁上部结构施工对铁路行车安全的影响,可以先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位,再调整梁体线形,封固球铰转动体系的上、下盘,最后浇筑合拢段,使全桥贯通,难点是转体对接精度要求比较高,转体梁中线误差必须小于1厘米,施工中稍有偏差就功亏一篑,是极具高度挑战性的施工工法。工期终于来临,“转体启动!”随着李昶忻现场一声令下,大桥开始正式转体,在桥梁承台中部巨型转盘的旋转带动下,长株潭城际铁路湘潭特大桥两段悬臂长度为61.5m、宽12.2m、重达1.1万吨的双翼,在高空逆时针分别转体36度和26度,吴钩入鞘、璧合珠联,大桥实现完美转身,在场的人直到这一刻才彻底松了口气。城轨全线通车后不久,湘潭特大桥即被评为2018年国家优质工程。

多年的从业生涯,干一行、爱一行对于李昶忻来说已经是最基础的要求,作为项目的“多面手”,李昶忻早已是干一行、会几行了。技术员、技术主管、开发中心工程师、项目总经济师、项目经理……从施工一线到经营一线,又在长株潭城际项目回归到施工一线。丰富的工作经历,让李昶忻逐步成为一名懂技术、会管理、善经营的复合型人才。虽然屡次经历过大相径庭的岗位调动,李昶忻始终是身先士卒,他的身影活跃在工程建设的数条轨道上,时而是铁轨下坚实的“枕木”,时而是技术图纸上工整的“圆弧”,时而又出现在大桥转体那一刻的渺茫“一瞬”……

“秋老虎”打不垮好儿郎,时隔两天后,李昶忻又如往常一样翻着笔记本开始安排每日工作。大家都纷纷劝说他休息一段时间,而李昶忻却坚定地说,“既然当初选择肩负起这份责任,走上这个岗位,我就决不能半途而废。”


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